Pneumática com Safety-Service

Contrariamente ao que acontece com a eletricidade, onde se trabalha com componentes certificados, na pneumática é habitual que a segurança funcional de uma aplicação específica seja projetada e concebida com componentes de hardware tradicionais. Neste caso, o principal responsável pela avaliação e documentação relacionadas com a segurança é o fabricante da máquina.

A pneumática relacionada com a segurança é tudo menos trivial. É, por isso, que entregamos os nossos produtos de fábrica com todos os dados relevantes. Melhor ainda: os nossos engenheiros de projetos estarão ao seu lado para dar-lhe assistência profissional até que esteja familiarizado, p. ex., com a análise modal de falhas e efeitos. Através deste serviço, poderá proteger os seus sistemas de forma mais rápida e económica.

Unidade de manutenção ½” PL c

Esta solução de canal único permite alcançar um nível de segurança correspondente à categoria 1 do controlo, nível de desempenho “C” nas funções de segurança de escape de ar e para a supressão do arranque súbito.

• Solução compacta com arranque progressivo e pressóstato integrado com conectores M12.
• Função LOTO na válvula de corte
• Elevado caudal de evacuação 2 → 3 7600 l/min
• Service-live value B10d 2,4 Mio/Ciclos
• Certificado CE
• Silenciador de grande caudal para facilitar o escape do sistema
• Lubrificação interna válida para o setor da alimentação
• Conjunto IP65 Pressão de regulação até 7 bar

Sub-funções de segurança ativas com efeito sobre o sistema

SDE: Encerramento seguro da energia (Safe Deenergization)

A função SDE permite o isolamento e o encerramento seguro da energia da instalação pneumática que se encontra diretamente a jusante.

SEZ: Ligação segura da energia

A função SEZ permite a ligação segura da energia com uma função de pressão/tempo já determinada (função Softstart).

PUS: Prevenção do arranque inesperado; Lockout-Tagout (Prevention of unexpected start-up)

A função PUS evita que a posição inicial da válvula seja modificada e ocorra o arranque inesperado de uma função da máquina.

SBC: Controlo do freio de segurança (Safe Brake Control)

A função SBC emite um sinal de saída seguro para o controlo de um freio externo ou de uma unidade de bloqueio.

STO: Safe torque off (paragem segura do binário)

O fornecimento energético do atuador pneumático é desligado. As câmaras do atuador pneumático são ligadas à descarga para que não se criem forças (binário) que possam provocar um movimento perigoso.

SSB: Paragem e bloqueio seguros (Safe Stopping and Blocking)

O atuador pneumático é retido. O livre movimento do elemento de acionamento é bloqueado. O bloqueio pode ser positivo ou friccional.

SB: Bloqueio seguro (não integra o VDMA 24584)

O livre movimento do elemento de acionamento é bloqueado. O bloqueio pode ser positivo ou friccional.

SSC: Paragem e fecho seguros (Safe Stopping and Closing)

É bloqueado o fornecimento ou a evacuação de energia de pelo menos uma câmara do atuador pneumático. Desta forma, a energia armazenada é utilizada para chegar à retenção.

SET: Equilíbrio seguro do binário

A função SET evita que o atuador pneumático seja desviado do equilíbrio do binário para além de um determinado valor de binário estabelecido (força).

US: Prevenção do arranque inesperado; Lockout-Tagout (Prevention of unexpected start-up)

A função PUS evita que a posição inicial da válvula seja modificada e ocorra o arranque inesperado de uma função da máquina.

SLS: Velocidade de segurança limitada (Safely-Limited speed)

A função SLS evita que o atuador pneumático ultrapasse a velocidade permitida.

SLT: Binário de segurança limitado (força)

A função SLT evita que o atuador pneumático ultrapassa o binário (força) permitido.

SDI: Direção segura do movimento

A função SDI evita que o atuador se mova numa direção não permitida.

SOS: Paragem de serviço segura (Safe Operating Stop)

A função SOS evita que o atuador seja desviado da posição de paragem para além de um determinado valor. Para isso, o fornecimento de ar comprimido é mantido de forma a que o atuador possa suportar o efeito das forças externas (p. ex. a carga variável) sem outras medidas (p. ex. freio de imobilização mecânico).

THC: Comando bimanual (Two-hand Control)

Um sinal de saída é emitido através da ativação simultânea com as duas mãos dos dois elementos de controlo.

SS1: Paragem segura 1 (Safe Stop 1)

Os fluxos dentro e fora de ambas as câmaras do atuador pneumático diminuem ou ficam bloqueados. Desta forma, o movimento do atuador é travado e fica retido. Caso a retenção seja alcançada de acordo com a janela de tolerância estabelecida, a pressão existente nas câmaras do atuador pneumático é reduzida para que não sejam criadas forças (binário) que possam causar um movimento perigoso.

SS2: Paragem segura 2 (Safe Stop 2)

Os fluxos que entram e saem de ambas as câmaras do atuador pneumático são reduzidos ou ficam bloqueados e, assim, o movimento do atuador é desacelerado e retido. Caso a retenção tenha sido alcançada de acordo com a janela de tolerância definida, a pressão existente nas câmaras do atuador pneumático é mantida, para poder ser utilizada de forma a conservar o estado de retenção.